Замена ремня ГРМ


Аббревиатура ГРМ расшифровывается как, газораспределительный механизм. Ремень ГРМ по своей сути - важная деталь предназначенная для соединения и синхронизации работы распределительного вала с коленчатым валом двигателя. Главная задача ремня заключается в том, чтобы за один поворот распредвала, коленвал сделал - два.

Для бесперебойной работы двигателя важно, чтобы поршни и клапана работали синхронно, с определенной частотой. Распределительный вал как раз и отвечает за это: открывает клапана в верхней точке хода поршня и закрывает их при обратном ходе.

Надежность и бесперебойная работа ремня ГРМ особенно важны в тех моторах, в которых клапана и поршни конструктивно находятся в одном блоке. Благодаря работе зубчатого газораспределительного ремня они никогда не соприкасаются, но если, ремень выйдет из строя и, например, порвется и соскочит, то поршень ударяет по открытому клапану и гнет его. После чего двигатель заклинивает и без дорогостоящего ремонта тут не выкрутится!

Даже в современных автомобилях еще не придумали систему распознавания работоспособности ремня ГРМ, поэтому ломается он обычно без предупреждения.
Рекомендованная плановая замена ремня ГРМ происходит с определенной периодичностью и зависит не только от производителя Вашего автомобиля, но и от конкретной модели. В инструкции по эксплуатации каждой модели авто четко указано время замены ремня. Основополагающим фактором для планового ремонта служит пробег автомобиля, варьируется этот показатель от 60 до 100 т. км. Если же авто не прошло еще такое количество километров, но по возрасту настала необходимость прохождения планового ТО, то зубчатый ремень необходимо менять со всем перечнем расходников.

Можно и не ждать определенной плановой замены ремня и периодически осматривать его состояние, так как он может порядком износиться, ослабнуть и не синхронизировать работу клапанов и поршней. Это, в свою очередь, повлияет на работу двигателя. При осмотре ремня обратите внимание на несколько важных факторов: ремень не должен быть изношенным, загрязненным и с видимыми повреждениями.

При плановой замене ремня ГРМ производится замена натяжного и «паразитного» роликов, что немного отражается на кармане автолюбителя. Но затраты эти оправданные, так как работа этих роликов напрямую влияет на эффективность всего газораспределительного механизма. В некоторых моделях авто при замене ремня ГРМ производится и замена водяной помпы. Если же водяная помпа в Вашем автомобиле ни как не связана с ремнем ГРМ, но по времени близится плановая замена, то не стоит разделять эти два процесса и поменять все одновременно. Это сэкономит время и деньги. Обратите внимание на сальники распределительного и коленчатого валов. Если они подтекают, то менять их надо в обязательном порядке. Но и в противном случае, все-таки стоит произвести их замену, ведь дело это не затратное, но ничего кроме пользы не принесет.
Инструкции по замене ремня ГРМ для различных моделей и марок авто можно почитать и распечатать на сайте www.zamena-grm.ru.


Все статьи